ראשית, הקפידו על הטמפרטורה במהלך פעולת המנוע הרגילה, במיוחד במזג אוויר קר, ונסו לשמור על טמפרטורת המים בין 75-90 מעלות צלזיוס והשתמשו בשמן בהתאם לעונה.
שנית, הסר בקביעות אבנית, צינורות ושומן ומשקעים ממערכת הקירור.
שלישית, כוונן את הבלמים בצורה נכונה ובדוק לעתים קרובות את הגלגלים הקדמיים והאחוריים של הטרקטור כדי לוודא שלחץ הצמיגים תקין.
רביעית, עלינו להקפיד על תקינות מערכת החשמל ותפקודי ארגון הזנק. אל תעשה סרק את מנוע המחפר הקטן במשך זמן רב והפסק אותו מיד.
חמישית, עומס הקטר מתאים. הפרקטיקה הוכיחה שהעומס הוא כ-85%, שהוא החסכוני והחסכוני ביותר בדלק.
שישית, בחר במהירות נסיעה מתאימה באמת. מצערת מתקדמת קטנה משמשת לעומסים בינוניים עד קלים.
שביעית, בחר מחפרים קטנים בצורה סבירה ובצע פעולות רצופות. תכנן נכון את מסלולי הנסיעה, צמצם למינימום סרק, ריקים, כיכרות, עצירות באמצע הדרך, קיצור מרווחי הנסיעה הכוללים והפחתת צריכת אנרגיה לא יעילה.
שמינית, יש לבצע הגנה על מיומנויות בזמן והגיוני כדי להבטיח שכל הרכיבים והארגונים יעמדו בתנאי מיומנות יוצאי דופן.
תשיעי, מנקים שמן, מודדים ומוסיפים שמן. אם לא יופקדו ויסוננו מראש לפני השימוש, זיהומים בשמן יגרמו נזק לבוכנה ולשסתום המחט, וכתוצאה מכך ירידה בכוח הקטר וצריכת דלק מוגברת. לכן, שמן כללי צריך להיות מופקד יותר מ-48 שעות לפני השימוש.
עשירית, הימנע מדליפת שמן. עקב שימוש ארוך טווח בחופרים קטנים, מגע לקוי של רכיבי מגע, התקנה לא נכונה, רפידות פגומות, ברגים רופפים, דפורמציה או סדקים של צינורות, והזדקנות טבעות איטום עלולים להוביל לדליפת שמן. לכן, יש צורך לאמץ אמצעים מתאימים כדי להשעות בזמן את צריכת הדלק.
